Parlons Aviation

Episode 72 : Voyage dans le Sud de la France avec Jeff

18 août 202015 août 2020 Antoine Laisser un commentaire

Bonjour et bienvenue dans le 72ème épisode de ce podcast !

Cette semaine, nous allons proposer, à nouveau, le récit d’un voyage en avion.

Notre invité de la semaine est Jeff. Si vous écoutez le podcast depuis le tout début ou bien que vous avez eu le courage d’aller écouter tous les anciens épisodes, vous vous souviendrez peut être de Jeff qui était le tout premier invité. Il était venu lors de l’épisode 4 pour nous parler de son expérience en tant qu’instructeur.

Rubrique thématique

Tout d’abord, nous détaillerons le processus nécessaire pour revalider nos qualifications sur avion monomoteur à piston qui avaient expirées.

Un aperçu des conditions météo lors de notre départ

Ensuite, nous expliquerons le processus de préparation d’un tel voyage avec les nombreux changements en fonction de la météo. Cela nous amènera sur le déroulement du voyage avec des fenêtres météo étroites et des conditions nécessitant un peu de réflexion.

Nous parlerons du choix des différentes escales et des trajets de vol avec notamment le transit vers Montpellier Méditérannée et le transit côtier magnifique le long de la côte d’Azur.

Nous évoquerons également les problématiques de vol en montagne en conditions météo un peu marginales et de l’impact que cela a eu sur nos vols.

Le Falcon 8X qui nous poussait par derrière et du beau monde au parking à Cannes !

Vidéo de la semaine

La vidéo de la semaine est une vidéo de ma chaine Youtube qui date de mon murissement post-PPL. Elle retrace un navigation que j’avais faite avec ma femme de Cannes vers Annecy en longeant le magnifique transit côtier puis en remontant la vallée du Rhône.

Conclusion

Ainsi se conclut donc le 72ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast.

Si vous avez des questions, des remarques ou des suggestions, n’hésitez pas à utiliser le formulaire de contact.

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Crédits

Ce podcast est proposé sous licence Creative Commons BY-NC-ND 3.0.

Boeing, en perte sur ses liners, se rattrape sur le militaire

9 août 20207 août 2020 Olivier Müller Laisser un commentaire

Si les Etats-Unis et la Chine sont en froid, cela se passe mieux avec le Japon. Boeing et Mitsubishi Heavy Industries (MHI) ont récemment signé un accord pour les mises à niveau de la flotte japonaise de F-15J. Un nouveau système de cockpit, fonctionnant sur l’ordinateur de mission le plus avancé au monde, offrira aux pilotes une meilleure connaissance de terrain. Boeing fournira des plans de modernisation, des équipements de soutien au sol et des documentations techniques pour la mise à niveau des deux premiers F-15J en configuration « Japan Super Interceptor ». Ce contrat pose les bases d’un programme de modernisation dédié à l’introduction et la modernisation de 98 appareils à partir de 2022.

Boeing est partenaire de MHI dans le domaine de la défense depuis les années 1950. MHI a produit sous licence sa flotte actuelle de F-15J, soit plus de 200 avions entre 1980 et 2000. L’entreprise nippone sera maître d’œuvre. Sojitz Corporation, qui travaille avec Boeing au Japon, soutiendra cet effort.

«Grâce à cet accord, Boeing est honoré de poursuivre sa longue tradition de soutien au ministère japonais de la Défense, à la Force aérienne japonaise d’autodéfense et à MHI», indique Will Shaffer, président de Boeing Japon, rappelant que le Japon ne peut pas avoir, par sa propre constitution, de force de frappe extérieure mais simplement d’autodéfense. «Ces mises à niveau fourniront une capacité critique d’autodéfense nationale et collective, dans laquelle le F-15J joue un rôle clé ».

Virgin Atlantic : une fin proche ?

6 août 20206 août 2020 Olivier Müller Laisser un commentaire

La compagnie aérienne britannique Virgin Atlantic, fondée en 1984 et qui appartient à 49% à Delta Airlines, a déposé une demande de mise en faillite devant un tribunal de New York ce 4 août. La crise sanitaire y a porté un évident préjudice. Cette demande reste toutefois surprenante : début juillet, Virgin annonçait un accord de restructuration (3000 postes) et de financement qui semblait garantir son avenir du transporteur, pour un montant de plus de 1,5 milliard d’euros, provenant en partie de la vente d’actions Virgin Galactic. Ce ne sera manifestement pas suffisant.

Cette demande de protection fonctionne peu ou prou comme le célèbre chapitre 11. Il protège l’entreprise de ses débiteurs tandis que les conditions de restructuration sont convenues par le tribunal. Une démarche similaire a été engagée par Virgin Australia, à la suite de quoi plusieurs sociétés ont fait une offre pour s’en porter acquéreur. Ce mécanisme protège l’entreprise de ses créanciers mais réduit drastiquement sa marge décisionnelle, sous tutelle des juges.

Pour Delta, le dépôt de bilan de Virgin Atlantic montre les risques des partenariats entre compagnies aériennes. Delta s’avère notamment prise dans un étau semblable depuis que LATAM Airlines, dans laquelle Delta a une participation de 20%, a déposé une même demande de protection, en mai dernier. Au regard de la reprise du trafic normal envisagée par IATA en 2023, il semble de plus en plus difficile que Virgin Atlantic puisse tenir jusque-là.

Episode 71 : Boeing 777 et long courrier avec Pascal

4 août 20205 août 2020 Antoine Laisser un commentaire

Bonjour et bienvenue dans le 71ème épisode de ce podcast !

Cette semaine, nous allons parler d’une facette de l’aviation de ligne dont nous avons encore peu parlé : le long courrier.

Notre invité de la semaine est Pascal. Pascal était déjà venu lors de l’épisode 54 pour nous parler du Van’s RV-7 qu’il a construit. Néanmoins, cette fois-ci, nous allons nous intéresser plus particulièrement à ses activités professionnelles.

Rubrique thématique

Tout d’abord, Pascal nous décrira son parcours de pilote de ligne ayant débuté à l’ENAC puis sur des avions mythiques tels que le Boeing 747 « classic », le 737 « classic » et les Airbus A330 et A340.

Nous nous intéresserons au fonctionnement des compagnies multi-flottes et notamment du mode de fonctionnement du passage d’une flotte à un autre et de la formation associées.

Ensuite, nous nous attacherons à proposer une description du Boeing 777 et du fonctionnement de son cockpit. Cela nous amènera à discuter de ses commandes de vol fly-by-wire et du systèmes de checklists électroniques Boeing.

Architecture des commandes de vol du 777

Dans un second temps, nous irons en détail sur les spécificités des vols long courrier. Pascal nous expliquera les défis d’un terrain de jeu aussi varié.

Nous discuterons des spécificités liées aux vols longs avec notamment l’ETOPS et la gestion des équipages augmentés.

Tracé d’un vol CDG-JFK avec les terrains d’appui ETOPS

Cette discussion nous amènera sur le sujet de la gestion de la fatigue liée au franchissement de nombreux fuseaux horaires.

Vidéo de la semaine

La vidéo de la semaine est une vidéo proposée par la chaine Youtube de Marek Madl. Il présente le récit d’un vol de parrainage effectué avec Air France sur un rotation long courrier sur Boeing 777 à destination du Japon.

Conclusion

Ainsi se conclut donc le 71ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast.

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Ce podcast est proposé sous licence Creative Commons BY-NC-ND 3.0.

Episode 70 : AOPA et aviation générale avec Emmanuel

21 juillet 202021 juillet 2020 Antoine Laisser un commentaire

Bonjour et bienvenue dans le 70ème épisode de ce podcast !

Cette semaine, nous allons parler à nouveau d’aviation générale à travers une des associations qui vise à représenter ce segment de marché : l’AOPA.

Notre invité de la semaine est Emmanuel. Emmanuel est le président de la section Française de l’AOPA.

Rubrique thématique

Tout d’abord, il nous présentera son parcours ayant débuté plutôt tardivement dans un DR400 de l’aéroclub de Dieppe.

Il nous détaillera ensuite les différentes missions de l’AOPA. Nous discuterons dans un premier temps des problématiques autour de la formation continue des pilotes privés et notamment de la formation de vol aux instruments.

Nous parlerons également des autres sujets autour de la modernisation du système de contrôle aérien et plus particulièrement des défis que cela pose à l’aviation générale.

Cette discussion nous amènera sur les contraintes d’équipements liés au mode S et au radios 8,33kHz mais aussi sur les évolutions à venir autour de l’ADS-B.

Pour conclure, Emmanuel illustrera l’utilité de l’aviation générale en prenant comme un exemple l’initiative d’Aviation Sans Frontières pendant la crise sanitaire du COVID-19.

Vidéo de la semaine

La vidéo de la semaine est la bande annonce du film “One Six Right” dont un des objectifs est de promouvoir l’aviation générale mais aussi la beauté du vol de manière générale.

Si vous n’avez pas encore vu ce film, je ne peux que vous le recommander. On y voit de magnifiques vues des paysages du Sud-Ouest américains survolés par des machines de légendes telles que des Piper Cub, des DC3 , des P-51 Mustang et des Stearman.

Conclusion

Ainsi se conclut donc le 70ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast.

Si vous avez des questions, des remarques ou des suggestions, n’hésitez pas à utiliser le formulaire de contact.

Crédits

Ce podcast est proposé sous licence Creative Commons BY-NC-ND 3.0.