Episode 91 – De l’école de journalisme au cockpit de l’Embraer 170 avec Olivier

Bonjour et bienvenue dans le 91ème épisode de ce podcast.

Cette semaine, nous allons parler d’un exemple de parcours assez atypique pour accéder au métier de pilote de ligne. Notre invité de la semaine est Olivier.

Rubrique thématique

Olivier est un pilote de ligne sur Embraer E-Jet ce qui inclue le E170 à E195. Il a débuté sa vie professionnelle en tant que journaliste dans des revues ainsi que sur le web.

A 35 ans, il a pris la décision de se reconvertir en tant que pilote professionnel. Il nous expliquera son cheminement logique afin d’aboutir sur ce choix et des contraintes qui se posent à cet âge où peu entament des formations aussi longues et couteuses.

Il nous décrira son parcours de formation dit « modulaire » effectué au Royaume-Uni. Ensuite, il nous détaillera sa recherche d’emploi pour son premier job de pilote au plus fort de la crise financière.

Crédit photo : Max Niessen

Nous parlerons ensuite des différentes étapes de sa vie de pilote professionnelle allant du transport d’organes en King Air, au TBM jusqu’à l’Embraer en passant par le Bae 146.

Avant de conclure, nous évoquerons ses activités en plus de son emploi principal avec notamment sa maison d’édition nommée Ankidoo et sa chaine Youtube.

Vidéo de la semaine

La vidéo de la semaine est une vidéo de la chaine Youtube d’Olivier « Histoires d’aviation ». Il y montre des extraits de vol à destination de l’aéroport si particulier de London City.

Cette vidéo permet de se faire une meilleure idée de spécificités de ce terrain au milieu de la ville de Londres.

Conclusion

Ainsi se conclut donc le 91ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast.

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Crédits

Ce podcast est proposé sous licence Creative Commons BY-NC-ND 3.0.

Episode 90 – Boeing C135FR et ravitaillement en vol avec Jean-Baptiste

Bonjour et bienvenue dans le 90ème épisode de ce podcast !

Cette semaine, nous allons parler à nouveau d’aviation militaire et plus particulièrement de ravitaillement en vol.

Pour en parler avec nous, notre invité de la semaine est Jean-Baptiste. Jean-Baptiste est pilote militaire et commandant de bord sur Boeing C135FR.

Rubrique thématique

Tout d’abord, il nous parlera de son parcours débutant par l’aéromodélisme à un jeune et évoluant vers sa réussite au concours EOPN (Élève officier du personnel navigant). Il évoquera ses aspirations qui ont évolué au fur et à mesure de sa formation jusqu’au moment où il s’est porté volontaire pour aller sur le C135FR.

Ensuite, nous irons en détail sur cette magnifique machine. Nous discuterons de ses origines datant du début de l’ère du turboréacteur et de la dissuasion nucléaire Française. Cela nous permettra d’évoquer les nombreuses particularités de cet avion d’une autre époque mais qui a su évoluer et se moderniser au fur et à mesure.

Jean-Baptiste nous racontera les différentes missions qui sont réalisables avec cette machine dont le ravitaillement en vol mais aussi le transport de fret, de passagers et les évacuations sanitaires.

Pour conclure, nous mentionnerons le successeur de C135FR, le magnifique Airbus A330 MRTT. Il nous expliquera les avancées que cela apporte et les nouvelles possibilités qui sont désormais offertes à l’armée de l’air et de l’espace.

Vidéo de la semaine

La vidéo de la semaine est une vidéo proposée par la chaine Youtube “Armée Française – Opérations militaires”. Elle montre des opérations de ravitaillement aérien effectués lors de l’opération Barkhane. On peut y voir le cockpit légèrement modernisé du C135FR mais aussi les postes de travail du mécanicien navigant et du navigateur.

Rubrique culturelle

Dans sa rubrique culturelle, Olivier nous parlera du F4U Corsair et de Pappy Boyington.

Conclusion

Ainsi se conclut donc le 90ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast.

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Episode 89 – Spotting et photographie aérienne avec Paul

Bonjour et bienvenue dans le 89ème épisode de ce podcast.

Cette semaine, nous allons parler d’un sujet que nous n’avons pas encore évoqué sur le podcast, le spotting ainsi que la photographie aérienne.

Pour ceux qui ne connaissent pas le spotting, il s’agit de la pratique exercée, entre autre, par les personnes que l’ont voit relativement fréquemment au bord des aéroports et qui prennent en photo les avions.

Rubrique thématique

Notre invité de la semaine est Paul. Paul est un passionné de spotting et plus particulièrement de photographie aérienne.

Une des photos de F-117 mentionnée par Paul

Tout d’abord, il nous décrira l’histoire de cette pratique remontant à la seconde guerre mondiale. Il nous expliquera les différentes variantes qui existent avec entre, les photographes et les chasseurs d’immatriculation.

Nous irons en détail sur ce que recherchent les spotters lorsqu’ils vont prendre des photos avec notamment les avions rares et les livrées spéciales. Nous en profiterons également pour évoquer l’accueil qui est réservé à ces pratiquants aux abords de aéroports qui sont souvent considérés comme des zones sensibles.

Cela nous amènera sur les événements qui attirent particulièrement les spotters tels que le World Economic Forum à l’aéroport de Zurich et les différents Tiger Meet.

Pour conclure, Paul nous parlera du podcast qu’il a récemment lancé autour du spotting, RadioTarmac.

Vidéo de la semaine

La vidéo de la semaine est une vidéo de la chaine Youtube Razgris Flight & Spotting. Elle présente une autre aspect du spotting qu’est le spotting vidéo. Elle présente un large échantillon d’atterrissage et de décollages de Paris Charles de Gaulle au petit matin.

Rubrique culturelle

Dans sa rubrique culturelle, Olivier nous parle du B-24 Liberator et de la bande dessinée « La pin-up du B-24 ».

Conclusion

Ainsi se conclut donc le 89ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast.

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Episode 88 – Formation pilote de ligne à l’ENAC avec Sébastien

Bonjour et bienvenue dans le 88ème épisode de ce podcast !

Cette semaine, nous allons parler d’un sujet orienté vers la formation pour le métier de pilote de ligne. Nous allons parler de la formation pilote de ligne à l’école nationale de l’aviation civile (ENAC) qui a la particularité d’être financée par l’état Français.

Pour en parler avec nous, notre invité de la semaine est Sébastien. Sébastien est un pilote professionnel tout juste sorti de la formation EPL à l’ENAC.

Rubrique thématique

Tout d’abord, il nous présentera son parcours débutant en aéroclub au Sénégal avec son père. Il nous expliquera d’où lui est venue sa passion pour l’aéronautique ainsi que son parcours scolaire.

Cela nous permettra de parler de nombreuses voies d’accès à la formation EPL dont notamment la prépa dite “ATPL” qui est accessible au niveau BAC. Nous irons en détail sur les modalités et les conditions d’accès des différents concours menant à cette formation.

Ensuite, nous parlerons du déroulé de la formation elle-même. Cette discussion nous amènera à parler des différences entre les formations intégrées et modulaires mais aussi du parcours permettant d’obtenir toutes les qualifications pour pouvoir accéder à un cockpit.

Pour conclure, Sébastien nous relatera sa situation en tant que pilote professionnel fraichement diplômé en cette crise du COVID mais aussi celle de ses camarades de promotion.

L’expérience Chibane, le podcast de Sébastien

Vidéo de la semaine

La vidéo de la semaine est une vidéo de la chaine Youtube de Marek Madl, un des collaborateurs de Sébastien dans le cadre de son podcast.

On peut y voir de nombreuses vues prises lors de la formation EPL ENAC sur le Baron 58. Elle permet de se faire une bonne idée de cette avion et de la formation multimoteur à piston qui est effectuée avec.

Rubrique culturelle

Dans sa rubrique culturelle, Olivier nous parle du Bell X-1 et de la série « L’étoffe des héros ».

Conclusion

Ainsi se conclut donc le 88ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast.

Si vous avez des questions, des remarques ou des suggestions, n’hésitez pas à utiliser le formulaire de contact.

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Airbus replonge

Airbus devait, en 2021, « livrer le même nombre d’avions qu’en 2020 ». Les syndicats de l’avionneur espéraient même un retour à la rentabilité la même année. « Les résultats 2020 témoignent de la résilience d’Airbus dans la crise la plus sévère qu’ait connue l’industrie aérospatiale », a indiqué Guillaume Faury, PDG du groupe, à nos confrères du Monde.

Las, c’était sans compter la récente annulation de Norwegian. La compagnie aérienne norvégienne vient d’annoncer à elle seule l’annulation de la commande de 88 avions Airbus, parmi les 92 annulations de commandes récentes, principalement des A320neo, 30 A321neo, ainsi que deux A350–900.

Durant les deux premiers mois de l’année, Airbus a donc livré 53 avions, notamment deux A350s et un A330, 45 appareils de la famille A320 ansi que cinq A220s. Le retrait de Norwegian porte un coup dur au carnet de commandes d’Airbus, qui résiste pourtant bien mieux que Boeing, enregistrant une perte de 1,1 milliard de dollars en 2020, contre 9 fois plus pour son rival américain (9,8 milliards d’euros).

A tout le moins, les deux éternels rivaux pourront provisoirement compter sur la trêve de leur opposition juridique, portant sur des aides publiques contestées. Le différend remonte à 2004 et empoisonne aussi bien Washington que Bruxelles. Il a notamment conduit à la restauration de droits de douanes et à des amendes records.  Or, ce 5 mars dernier, les États-Unis et l’Union Européenne se sont entendus pour suspendre pendant quatre mois leurs droits de douanes respectifs. Une brève trêve qui conduira les avionneurs à un répit mérité, au moins jusqu’à l’été. Avant reprise de l’activité aéronautique…et des hostilités ?