Catégorie : Episodes

Bonjour et bienvenue dans le 71ème épisode de ce podcast !

Cette semaine, nous allons parler d’une facette de l’aviation de ligne dont nous avons encore peu parlé : le long courrier.

Notre invité de la semaine est Pascal. Pascal était déjà venu lors de l’épisode 54 pour nous parler du Van’s RV-7 qu’il a construit. Néanmoins, cette fois-ci, nous allons nous intéresser plus particulièrement à ses activités professionnelles.

Rubrique thématique

Tout d’abord, Pascal nous décrira son parcours de pilote de ligne ayant débuté à l’ENAC puis sur des avions mythiques tels que le Boeing 747 « classic », le 737 « classic » et les Airbus A330 et A340.

Nous nous intéresserons au fonctionnement des compagnies multi-flottes et notamment du mode de fonctionnement du passage d’une flotte à un autre et de la formation associées.

Ensuite, nous nous attacherons à proposer une description du Boeing 777 et du fonctionnement de son cockpit. Cela nous amènera à discuter de ses commandes de vol fly-by-wire et du systèmes de checklists électroniques Boeing.

Dans un second temps, nous irons en détail sur les spécificités des vols long courrier. Pascal nous expliquera les défis d’un terrain de jeu aussi varié.

Nous discuterons des spécificités liées aux vols longs avec notamment l’ETOPS et la gestion des équipages augmentés.

Cette discussion nous amènera sur le sujet de la gestion de la fatigue liée au franchissement de nombreux fuseaux horaires.

Vidéo de la semaine

La vidéo de la semaine est une vidéo proposée par la chaine Youtube de Marek Madl. Il présente le récit d’un vol de parrainage effectué avec Air France sur un rotation long courrier sur Boeing 777 à destination du Japon.

Conclusion

Ainsi se conclut donc le 71ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast.

Si vous avez des questions, des remarques ou des suggestions, n’hésitez pas à utiliser le formulaire de contact.

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Crédits

Ce podcast est proposé sous licence Creative Commons BY-NC-ND 3.0.

Bonjour et bienvenue dans le 70ème épisode de ce podcast !

Cette semaine, nous allons parler à nouveau d’aviation générale à travers une des associations qui vise à représenter ce segment de marché : l’AOPA.

Notre invité de la semaine est Emmanuel. Emmanuel est le président de la section Française de l’AOPA.

Rubrique thématique

Tout d’abord, il nous présentera son parcours ayant débuté plutôt tardivement dans un DR400 de l’aéroclub de Dieppe.

Il nous détaillera ensuite les différentes missions de l’AOPA. Nous discuterons dans un premier temps des problématiques autour de la formation continue des pilotes privés et notamment de la formation de vol aux instruments.

Nous parlerons également des autres sujets autour de la modernisation du système de contrôle aérien et plus particulièrement des défis que cela pose à l’aviation générale.

Cette discussion nous amènera sur les contraintes d’équipements liés au mode S et au radios 8,33kHz mais aussi sur les évolutions à venir autour de l’ADS-B.

Pour conclure, Emmanuel illustrera l’utilité de l’aviation générale en prenant comme un exemple l’initiative d’Aviation Sans Frontières pendant la crise sanitaire du COVID-19.

Vidéo de la semaine

La vidéo de la semaine est la bande annonce du film “One Six Right” dont un des objectifs est de promouvoir l’aviation générale mais aussi la beauté du vol de manière générale.

Si vous n’avez pas encore vu ce film, je ne peux que vous le recommander. On y voit de magnifiques vues des paysages du Sud-Ouest américains survolés par des machines de légendes telles que des Piper Cub, des DC3 , des P-51 Mustang et des Stearman.

Conclusion

Ainsi se conclut donc le 70ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast.

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Bonjour et bienvenue dans le 69ème épisode de ce podcast !

Cette semaine, nous allons parler à nouveau du métier de dispatcher que nous avons déjà traité lors de l’épisode 53 avec Basile. Néanmoins, cette fois-ci nous allons nous y intéresser dans le contexte de l’aviation de ligne.

Notre invité de la semaine est François. François est un dispatcher dans une grande compagnie Française.

Rubrique thématique

Tout d’abord, François nous décrira son parcours aéronautique débutant dans la maintenance avionique et informatique avant d’évoluer vers la gestion opérationnelle.

Il nous détaillera les pré-requis pour accéder au métier de dispatcher avant d’aller en détail sur la formation qu’il a reçu. Il nous parlera de la différence d’approche de cette fonction entre l’Europe et les Etats-Unis.

Ensuite, nous irons en détail sur le quotidien de son métier. Nous tirerons un parallèle avec le métier de dispatcher dans l’aviation d’affaires tel que décrit par Basile lors de l’épisode 53.

François nous expliquera les différentes problématiques qu’il est amené à résoudre au jour le jour avec, entre autre, les problèmes géopolitiques, les problèmes de météo et la ponctualité.

Nous effectuerons également une parenthèse sur une spécialité du métier de dispatcher, la gestion des flux et des régulations Eurocontrol. Nous parlerons des impacts que cela peut avoir mais aussi des solutions qui peuvent y être apportées.

Avant de conclure, François proposera quelques conseils pour ceux qui seraient intéressés par ce métier passionnant.

Vidéo de la semaine

La vidéo de la semaine est une vidéo proposée par la Youtube de Cédric Pavie. Elle présente de manière plus visuelle le métier de dispatcher dans l’aviation de ligne à Air France.

On peut y voir les différents outils qui peuvent être utilisées par ces professionnels afin d’aider dans la préparation des vols mais aussi les autres intervenants qui participent à cet effort.

Conclusion

Ainsi se conclut donc le 69ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast.

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Bonjour et bienvenue dans le 68ème épisode de ce podcast !

Cette semaine, nous allons parler d’une facette de l’aviation dont nous avons encore peu parlé : l’aviation militaire et plus particulièrement l’aéronavale.

Notre invité de la semaine est Pierre-Henri mieux connu sous son pseudonyme d’Até. Até est un ex-pilote de chasse de l’aéronavale Française. Il a volé sur Super Etendard modernisé (SEM) et sur Rafale.

Rubrique thématique

Tout d’abord, Até nous décrira son parcours aéronautique débutant en aéroclub puis ensuite avec le concours Élève officier pilote de l’aéronavale mieux connu sous l’acronyme EOPAN.

Il nous racontera sa formation entre la Marine Française et la longue période qu’il a effectuée dans l’US Navy. Il nous décrira le déroulement du cursus mais aussi la différence d’approche et de philosophie entre ces deux pays.

Nous irons ensuite en détail sur la particularité majeure de l’aéronavale: l’appontage. Nous parlerons du processus d’apprentissage de ce type d’atterrissage ainsi que des différentes possibilités de remise des gaz.

Nous parlerons également de son évolution du Super Etendard Modernisé aujourd’hui sorti de service vers le fleuron des forces armées Françaises le Rafale. Até nous expliquera les forces du Rafale avec ses commandes de vol fly-by-wire et ses systèmes avioniques très évolués.

Avant de conclure, nous essayerons de proposer une comparaison entre les différents chasseurs de génération similaire au Rafale avec notamment l’Eurofighter Typhoon, le F-35 et le F-22. Cette discussion nous amènera sur différents aspects tactiques du combat aérien.

Vidéo de la semaine

La vidéo de la semaine est une vidéo proposée par la chaine Youtube Aviation Highlights. Elle montre un démonstration du Rafale Display Team avec deux Rafale Marine dont avec la magnifique livrée tigrée noir et blanc piloté par Até.

On peut y voir de nombreuses évolutions de ce magnifique chasseur aux performances exceptionnelles.

Conclusion

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Bonjour et bienvenue dans le 67ème épisode de ce podcast !

Cette semaine, nous allons parler d’une facette de l’aviation dont nous n’avons pas encore parlé : le travail aérien.

Notre invité de la semaine est Guillaume. Guillaume est sorti de formation de pilote professionnel peu après le début de la crise de 2008. Afin d’étoffer son expérience, il a eu l’opportunité de travailler en tant que pilote dans le domaine du travail aérien.

Rubrique thématique

Tout d’abord, Guillaume nous explique son parcours ayant débuté l’ENAC et ayant abouti à un moment où les embauches de pilotes étaient au plus bas.

Il nous décrira ensuite comment il a réussi à obtenir un emploi en tant que pilote dans le domaine du travail aérien et des pré-requis habituellement nécessaire pour accéder à ce type de poste.

Ensuite, il nous décrira quelques unes des missions qu’il a eu la chance d’effectuer dans ce cadre. Il nous racontera les missions de relevé de faune marine qu’il a effectué dans un cadre idyllique en Polynésie Française.

Nous parlerons également en détail des missions de photographie et de topographie qu’il a pu faire en Europe de l’Est mais aussi en Afrique.

Il nous expliquera les contraintes très particulières de ces missions avec des capteurs nécessitant des conditions bien précises pour fonctionner de manière optimale.

De plus, il nous expliquera ce qui l’a motivé à écrire un livre sur ses aventures. Il nous détaillera le processus d’écriture de son livre et les objectifs qu’il s’est fixé.

Pour conclure, Guillaume proposera sa perspective sur le futur du travail aérien avec l’arrivée de drones de plus en plus perfectionnées.

Vidéo de la semaine

La vidéo de la semaine est une vidéo proposée par la chaine Youtube d’un pilote d’hélicoptère sur l’ile de la Réunion. En effet, le travail aérien est également largement effectué par des hélicoptères que ce soit en montagne mais aussi en plaine.

Conclusion

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