Mois : février 2019

Bonjour et bienvenue dans le 33ème épisode de ce podcast !

Cette semaine, nous allons discuter d’un sujet orienté vers la maintenance des avions avec Jean-Rémy. Jean-Rémy est un mécanicien avion ayant principalement travaillé sur des avions de ligne.

Nous parlerons avec lui de son parcours lui ayant permis d’arriver à ce métier avant d’aller en détail sur son métier. Nous proposerons un tour d’horizon des tâches et des particularités de cette fonction si fondamentale à notre industrie.

Actualités

L’actualité de la semaine est l’annonce de la fin de la ligne de production de l’A380 par Airbus pour l’année 2021. Cette annonce a fait suite à l’annulation de 39 exemplaires commandés par Emirates.

L’objectif initial d’Airbus était de proposer un avion qui permettrait aux compagnies aériennes d’augmenter le nombre de passagers transportés lorsque les grands aéroports mondiaux seraient saturés. Cet objectif était basé sur des projections établies avant la crise financière et ignorant la montée en puissance des aéroports secondaires dans les grandes métropoles.

Cela a conduit Airbus à concevoir le plus grand avion commercial jamais construit en série. Néanmoins, cela a posé de nombreux problèmes qui ont rendu difficile voire impossible la popularité de cet avion.

Le principal problème est le gabarit de cet avion nécessitant de nombreux aménagements aéroportuaires extrêmement coûteux. D’autres problèmes sont venus se rajouter tels que la consommation excessive de carburant, la faible charge utile limitant l’emport de cargo ou encore la préférence des passagers pour de fréquences augmentées.

Bien que l’A380 ne sera probablement jamais un succès commercial, il ne reste pas moins le meilleur exemple de la coopération industrielle Européenne.

Rubrique thématique

Dans une première partie, Jean-Rémy nous racontera son parcours scolaire lui ayant permis d’accéder au métier de mécanicien avion. Suite à un BAC scientifique classique, il a fait le choix peu commun de se diriger vers une filière professionnelle.

Nous irons ensuite en détail sur les différents avions qu’il a eu entre ses mains. Cela inclue l’A320 et les Boeing 747, 777 et 787. Nous discuterons des différences de philosophie, de conception et de construction entre ces avions très différents.

Nous évoquerons notamment les différences entre la maintenance des avions classiques en aluminium par rapport aux avions plus modernes en composites. Nous discuterons également des nombreuses possibilités offertes par l’informatisation croissante allant des tests intégrés aux liens de données permettant des mises à jour simplifiées.

Nous ferons le tour de divers sujets autour du quotidien de son métier en parlant du processus de qualification pour chaque type de machine, de ses horaires et l’organisation des équipes de mécaniciens lors du travail sur un avion.

Pour conclure, Jean-Rémy donnera quelques conseils pour les personnes qui seraient intéressées par ce métier passionnant.

Vidéo de la semaine

La vidéo de la semaine est une vidéo proposée par la chaine Youtube de Jean-Rémy. On peut y voir un essai moteur sur Boeing 777 après des actions de maintenance permettant de vérifier que tout est à nouveau fonctionnel.

Conclusion

Ainsi se conclut donc le 33ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast.

Si vous avez des questions, des remarques ou des suggestions, n’hésitez pas à utiliser le formulaire de contact.

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Crédits

Ce podcast est proposé sous licence Creative Commons BY-NC-ND 3.0.

Bonjour et bienvenue dans le 32ème épisode de ce podcast !

Cette semaine, nous allons à nouveau proposer un discussion technique avec Benoit. Si vous avez déjà écouté ce podcast, vous vous souviendrez de Benoit qui est venu discuter avec nous de pressurisation lors de l’épisode 25 et de son parcours de cadet dans l’épisode 14.

Cette fois-ci, nous allons structurer cette discussion autour d’un accident afin de pouvoir aborder divers sujets. L’accident que nous avons choisi est le vol Crossair 3597 ayant connu une fin tragique en 2001.

Nous irons en détail sur les particularités et les procédures associées au vol aux instruments avec, entre autre, une discussion sur l’ILS, le VOR et la DME. Ensuite, nous évoquerons la chronologie de l’accident avant d’en tirer quelques enseignements et conclusions.

Rubrique thématique

Après une petite introduction sur le formation de la discussion, nous débutons notre discussion sur le contexte de l’approche sur l’aéroport de Zurich. Nous évoquons les différentes pistes disponibles ainsi que les fortes contraintes de nuisances sonores associées à cet aéroport.

Ensuite, nous allons en détail sur le mode de fonctionnement de l’ILS pour « Instrument Landing System ». Cet aide électronique permet aux pilotes d’aligner l’avion face à la piste et d’éviter les obstacles environnants sans rien voir dehors jusqu’à un certain point.

Le soir de l’accident, les pistes équipées d’ILS n’étaient pas disponibles par défaut à cause des restrictions de bruit. Ils ont donc dû voler une approche dite VOR/DME. Nous allons également en détail sur le mode de fonctionnement de cette approche.

Une fois ces différentes techniques d’approche discutées, nous allons en détail sur la chronologie des évènements de l’accident. Pour conclure, nous proposons quelques conclusions et enseignements pouvant être issues de cet accident.

Vidéo de la semaine

La vidéo de la semaine est une vidéo de la série « Mayday dangers dans le ciel ». Elle traite de l’accident de la Crossair 3597 dont nous avons discuté avec Benoit.

La perspective proposé par l’épisode de cette série est un peu différente de ce que nous avons proposé car les sujets autour du vol aux instruments sont que peu évoqués. Néanmoins, cette vidéo est tout de même intéressante pour son traitement des sujets autour des facteurs humains.

Conclusion

Ainsi se conclut donc le 32ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast.

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Crédits

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